| 强度等级 | 各种强度等级 |
|---|---|
| 发货地 | 广东 |
| 品牌* | 沃佰特 |
| 型号* | M24 |
| 材质* | 55#钢 |
| 产地 | 广东 |
| 类别 | 花色垫圈 |
| 适用范围 | 金属 |
| 执行标准 | 英标 |
| 加工定制 | 否 |
| 材料等级 | 锌及锌合金 |
垫圈是用于螺母和连接件之间的配件，用来分散螺母对被连接件的压力，进而保护被连接件。一般的垫圈为平面型垫圈，长期使用后容易出现松动，稳定性不高。还有一些带弹性的垫圈，弹性的稳定性差，使用寿命短。
平垫片通常是各种形状的薄件，用于减少摩擦、防止泄漏、隔离、防止松脱或分散压力。许多材料和结构中都有这种部件，现有的平垫圈结构设计简单，在长久使用后，容易出现厚度被磨薄的现象，进而导致平垫圈的耐磨性能差。标准型螺钉是常用于紧固装配的紧固件之一，标准型螺钉和平垫圈A级、标准 型弹簧垫圈组合使用，大量用于各种产品的组装。对于中小批量使用组合螺钉的厂家，将螺 钉、弹簧垫、平垫组合使用的过程，一般采用工人徒手组装螺钉的方法，该方法枯燥重复、浪 费人力资源、耗时耗力、且难以保证车间正常的装配进度。现在市面上存在的螺钉组装机可 以替代手工组装组合螺钉，但是该类型设备存在体积庞大，成本较高、结构复杂，非标准制 造维修不便、噪音大、耗电等等弊端。在汽车差速器中应用的半轴齿轮止推垫片是一种平面垫片，该平面垫片在差速器的壳体与半轴齿轮之间安装起到防止半轴齿轮后退的止推作用，由于差速器工作时半轴齿轮高速转动，所以必须保证该平面垫片的两侧接触面有良好的润滑。垫圈是一种环形或压紧后为环形的常见零件，现有的标准垫圈有平垫圈，弹簧垫圈，锯齿锁紧垫圈，鞍形垫圈等多种形式，端面多为平面或压紧后为平面，所以它与工件配 合为面接触。一般当两工件被垫圈及螺栓、螺母锁紧后，工件在任何方向上都不能移动，以 此来达到紧固两工件的目的。可在实际生产中，有些工件在锁紧后仍然被要求在某一方向上做适当的平移。为 实现此要求，通常的做法是在需要移动的工件上开设腰形孔，丄字形衬套穿设在该腰 形孔后与平垫圈相配合，如图9所示，使该工件的腰形孔边沿位于该衬套和平垫圈所 围成的空间内，且工件与衬套、平垫圈之间形成间隙，这样即使螺栓依次穿过平垫圈、 衬套和工件后并与螺母相螺纹连接、锁紧，工件仍能在沿其腰形孔的长度方向上 平移。显然，采用这种做法能实现工件适当平移的要求，可在实际装配中还是发现以下 的不足首先在锁紧前，衬套、垫圈和工件是相互分离的，因而装配起来较为不便；其次，衬 套和垫圈的分离结构，不方便管理，拆卸后的垫圈、衬套很容易丢失而影响再一次的使用。轴用卡簧是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动的机械零件。轴用卡簧的内径比装配轴径稍小。轴用卡簧安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能将轴用卡簧放入轴槽上。
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