共享单车已成过去,共享电动车是否会重蹈覆辙?

       8月3日下午，南京市交通运输局、公安局、城管局在联席会议中要求，8月10日前，现有无牌共享电单车须退出南京市场。此前南京对电单车也有严格规定，要求必须上牌。目前南京市面上共有7号和享骑两家共享电单车企业，投放总额约4万辆。由于一部分7号电单车已经上牌，按照规定，无牌上路行驶的共享电单车，由公安交管部门依法查处，市场上部分没有牌照的共享电单车将陆续退出市场。此外，由于公安部门自7月20日起已经不再对互联网租赁电动车进行车辆注册登记，这对共享电动单车的未来是一个严峻的挑战，这意味着共享电单车将彻底退出南京市场。

       去年9月下旬，“电滴出行”第一款车型“小Q”完成打样，“小Q”车身是绿色、采用锂电池，材质为ABS原生料，续航范围65公里，载重75公斤。此外， “小Q”为三档变速，并设有音乐播放等多媒体功能。


       目前，“电滴出行”共在上海、广州、无锡等地15处地点，投放运营1000余辆踏板式电动车“小Q”，用户只需使用App和微信小程序，便可完成借车、启动、停车、还车、结算等操作。使用前，用户需支付299元押金，每15分钟收费1元。还车时，用户需将电动车放置在指定区域，有桩电动车需连接充电桩接口后才算归还完成。


       电单车所带来的安全隐患导致在上马之初就不被看好。北京、杭州、上海等地政府先后出台了指导意见，明确不鼓励共享电动单车的发展。日前北京市法制办发布《北京市非机动车管理规定(草案)》规定电动自行车、残疾人机动轮椅车和市政府规定的其他非机动车须经登记上牌后方可上路行驶。投放北京市区的小蜜电单车、电斑马等共享电单车品牌一度被相关部门紧急叫停，总体来看的话，共享电动车的前景似乎并不乐观。


       共享电动车是否会像单车那样成为过去式？亲爱的车友们，你们怎么看？