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2020年底新能源汽车停止补贴

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-26  浏览次数:256
近日在《中国电动汽车百人会2018年会》上,工信部部长苗圩表示:我们将在2020年底全面退出政府对新能源汽车补贴,这是一个重要的时间节点。在这方面大家担心补贴的政策会调整,实际上这个调整是势在必行的。如果我们都堆到2020年底一次性调整,还不如分段释放调整的压力。而且国家已经出台了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,来应对2020年后政府补贴退出以后,新能源汽车发展的市场化补贴机制。


中央自2010年开始实施新能源汽车补贴政策,补贴额度逐年下降,享受补贴的车辆标准逐年提高。同时,政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低,显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。2016年开始R<100公里的新能源汽车不再享受补贴,未来几年这个标准是否还会进一步提高还不能确定。不过值得注意的是其他类型的乘用车补贴金额都有所递减,只有燃料电池乘用车的补贴金额在2020年底之前都基本保持在20万元左右,这明显显示出政府对燃料电池汽车的推广力度在逐渐加强。燃料电池效率高、噪声污染和气体污染都很少,所以吧排除将来把燃料电池乘用车作为主流车辆的可能。




2017年新能源汽车具体补贴措施如下:


2017年7月,北京、深圳、广州、重庆、成都(公安购买有补贴库)、贵阳、贵州、柳州、广元、广安、江西、宿迁、厦门13个省市出台了2017新能源汽车补贴政策。除成都、柳州、广元、江西、宿迁补贴标准低于中央补助标准的50%外,其余省市均按照中央补助的50%执行。其中,限购城市有:北京、天津、上海、广州、深圳、贵阳、杭州。


具体政策如下:


1.设置中央和地方补贴上限,其中地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单 车补贴额的50%(中央补贴金额即上图2017年补贴标准,各地方财政补贴不统一,以实际出台   政策为准)。

2.各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%。

3.免征购置税(入新能源车型目录车型,截止到2017年12月31日)。

特别提示:本信息由相关企业自行提供,真实性未证实,仅供参考。请谨慎采用,风险自负。


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